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【景曄】談國產(chǎn)自行車變速套件

2023-01-07 11:43:58

文章來源:自行車配件

       很多朋友都會覺得運(yùn)動單車騎起來會比普通單車好,能適合很多路況,能夠騎的更輕松。不過騎行的姿態(tài)在對于剛接觸運(yùn)動單車的朋友來說卻不那么舒適,但是為什么還會選擇運(yùn)動單車,而不是普通單車,這原因還要?dú)w功與運(yùn)動單車的變速套件。

 

       運(yùn)動單車的核心之一便是變速套件了,整車的傳動就靠它了。為了騎行更加輕松,能夠適合各種路段,上坡下坡,翻山越嶺或者平坦筆直的公路,將身體釋放的力量最大化的轉(zhuǎn)化到行車距離上,這不得不歸功于變速套件。變速的作用是為了適應(yīng)路面的變化,避免膝蓋過度受力而導(dǎo)致?lián)p傷??茖W(xué)的騎行方式,踩踏頻率,配合變速套件的整體功能才有意義。


       踩踏頻率也就是大家所說的踏頻,踏頻是每分鐘踩踏的圈數(shù),合理的踏頻是能夠避免膝蓋受傷,依靠曲柄以及車整體的慣性去踩踏,避免膝蓋的過度用力,合理的踏頻應(yīng)該在每分鐘70-110圈之間,合理的踏頻能夠使得力道恰到好處。踏頻和變速套件是相輔相成的,并不是單圈踩踏得到最高的距離轉(zhuǎn)化就是最好,倘若踩踏的力量很大,那么受傷是在所難免的。針對不同的坡度,不同的速度,我們會使用不同的踏頻,那么變速的變速級別越高,我們就越好控制踏頻的數(shù)量,保持健康科學(xué)的騎行。踏頻都無法保證過的情況下,談變速級別真的沒什么意義。全程用大盤的朋友,還需要變速套件來干嘛?


       現(xiàn)如今,變速套件更新?lián)Q代特別快,10速已經(jīng)是基本配置,11速已經(jīng)很普及了,12速,電變與大家越來越近了。傳統(tǒng)的30速、24速、27速有很多重復(fù)的齒輪比,是一個(gè)比較浪費(fèi)的行為。所以現(xiàn)在單盤的套件也非常普及了,除了減輕了盤片的重量還減少了一個(gè)指撥和線材的使用。追求變速級別,需要保證踏頻作為支撐,否則也是浪費(fèi)。

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